按照公交集团、江南公司的总体部署，汽车九队作为江南公交第一巴士公司第一批改革试点车队，已基本完成车队改革试点任务。这次改革，在上级单位的指导，及公司领导的关心下，经过精心组织，周密布置，积极推进，较好地完成改革任务。从总体上看，此次车队改革达到了预期的目的，取得了阶段性的成果，车队改革后各项工作运行良好，现将车队改革后的成效、体会以及不足之处，做如下总结：

江南公交第一巴士公司汽车九队所辖线路4条，分别是9路、42路、45路、65路，配车总数74辆。车队现有管理人员8人、驾驶员155人、车下人员23人。此次改革，车队分流了管理人员2人、驾驶员34人、车下人员12人，车队劳动力得到了合理的优化及调整。车队通过执行江南公司新的工资分配方案，对驾驶员的工作时间进行了调整，由原先的干六休一改为干四休一，有效、合理的降低了驾驶员的劳动强度，同时新的工资分配方案也保证了驾驶员的收入不降低。劳动力方面，在改革后车队管理人员更加严格执行公司各项规定，重点把控好劳动力的使用和管理，车队至今没有增加一名不可排班人员，车队改革试点工作得到了有力的保障。

改革后车队各条线路都根据线路的实际客流、路况合理的调整了行车计划及配车数。车队二季度各条线路的里程都有明显的下降，总里程为105.49万公里，比去年同期141.58万公里减少了36.09万公里。车队二季度收入为266.01万元，比去年同期236.62万元增加了29.39万元，千公里收入、千公里人次的数据，都有不小的提高。每日出车数、全天车次执行率、高峰车次执行率，也都得到了有效的提高。参考2019年二季度的数据可以看到，改革试点后，线路配车数减少、驾驶员减少、无效里程投入的减少，有效提升了车辆的满载率，卓有成效的控制了运营成本。

此次改革，车队向每一位员工宣贯成本意识，让每人都建立了强烈的爱车意识。驾驶员在日常的用车过程中，都能明确“管理当先，用车在后”、“以车辆的保养在前，修理在后”意识，全队的小修频次由0.41控制到0.22，降低了0.19，小修频率基本保持在0.22左右。

全员牢固树立安全意识，始终明确“安全工作是生命线”。各级领导也是极为重视改革当中的安全生产工作，并作为一项长期的重要工作来抓紧。根据改革中的呈现的新形势、新特点，江南公司总经理赵亮、副总经理吴宏生多次前往车队进行调研和指导，关心、关注制定出的新的安全奖励方案在实际实施中是否存在不便之处，江南公司安全部陈部长也带领部门相关人员前往车队了解制度的制定和实施情况，便于及时调整新规不易落实部分，为在改革中安全生产工作的顺利开展提供了坚强的制度保障。改革试点以来，新规的实施，安全管理的宣贯，各类检查的频次增加，使得每位员工将安全生产成为一种习惯，且改革后，驾驶员的劳动强度和工作压力都得到极大的缓解，在行车中急、赶、抢等不良现象明显减少，减少了违章和事故的发生。

改革已经试行了一段时间，通过改革，车队的各项工作都有序的推进，员工队伍稳定。车队将在今后的工作中持续按照各项工作标准执行好工作，控制好车队的成本。